名鉄 モ600型車内&車窓

1994(平成6)年2月27日撮影。

[@user-wk2ij1fr9g]

名鉄の田神新線、懐かしいです。
600v→1500vの通過の電車、近鉄の18200系があって、両者ともブルーリボン賞を受賞しました。
名鉄のすきなD16台車、7300系でも使っていましたね。

[@user-wk2tr4wk6z]

24年前の夏に乗車した。最初で最後のモ600になった。レトロな感じだったと思う!

[@user-zl2xn8jz4u]

まだまだ元気だったころの新岐阜駅前が見られていいですね

[@user-lx2ld8zi2g]

ちょうど探していましたありがとうございます

[@T04DG12]

内装のレトロさがいいですよね

[@user-sm1hp4kf2u]

懐かしい

[@Y_Yamada]

ほんとうにどう見ても愛嬌のある馬面電車ですね。😁
ただ名鉄600形はやや悲運の電車だったようにも思えます。
当時は全国的に路面電車は交通の邪魔とされ、老朽化の進んだ車両ばかりで衰退の一途を辿っていた時代。
名鉄は路面電車の可能性を信じ、起死回生を計って新車を投入。その力の入れようを評価されてのローレル賞受賞。
それから10年程経って広島や長崎から新世代電車が生まれ始めるなど各地方自治体で路面電車を見直す先駆けになったのに、肝心の岐阜では評価されずに廃止の道をたどってしまった…
地元民では無いので誤った見方かも知れませんが、なんとなくそういった雰囲気でその存在を記憶しております。

[@sankikikai]

名鉄が廃止を打ち出した時、岡電が引継ぎを名乗り出て、実際に児島社長が岐阜を訪れています。しかし、行政はもとより、住民も路面電車への関心の無さがあまりにもヒドく、引受を断ったという歴史があります。
和歌山電鐵の時とは、雲泥の差ということになりますね😀

[@user-bj6qs2st8w]

座席配置がモ510•520形と似てますね。

[@k-dra2793]

むかし百年公園にいくときに乗ったな

[@user-ss9nb2se4s]

屋根の機器は冷房装置に見えて実は抵抗器。